Wicked Problem, Parsimonious Solution: Securing Electric Vehicle Charging Station Software
本文是一篇立场论文（position paper），聚焦电动汽车充电基础设施中充电站这一最脆弱环节，尤其指出充电站供电设备（EVSE）中的嵌入式与配套软件目前是一块几乎不受保护、也缺乏特征刻画的攻击面。作者认为，充电桩软件同时承受传统 IT
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← 返回所有主题HotWire: Real-World Impersonation and Discharge Attacks on Electric Vehicle Charging Systems.
该论文介绍了 HotWire，一个用于 DIN 70121 和 ISO 15118-2 车联网（V2G）充电协议的双向测试平台。HotWire 同时实现了恶意充电桩（EVSE）和恶意电动汽车（PEV）两端，并提出了两种具体攻击：A1 为 A
Benchmarking Cyberattack Detection in Electric Vehicle Charging Infrastructure with Benign User Updates
电动汽车充电基础设施正日益成为网络攻击的目标，而合法的用户行为——如在充电激活后修改请求的充电能量和离开时间——与充电操纵攻击在界面上高度相似，这给攻击检测带来了独特挑战。现有方法往往将任何请求修改视为异常，导致高误报率，无法区分恶意操纵与
The EVerest Dataset for Secure Software Engineering
该论文提出 EVerest 数据集，用于支持安全软件工程中的端到端安全验证。EVerest 基于开源电动汽车充电桩软件栈，包含 84 个手动提取的安全需求（注释安全目标）、1445 个细粒度安全元素（组件、实体、数据、数据流、状态等）、验收
Cybersecurity of Electric Vehicle Charging Infrastructure: Recent Advances, Open Challenges, and Future Directions
本文系统综述了电动汽车充电基础设施（EVCI）的网络安全研究进展、现存挑战与未来方向。随着电动汽车普及，充电桩作为连接电网、通信网络和车辆的交汇点，面临日益严峻的网络攻击面。作者首先梳理了针对EVCI的典型攻击场景，包括对充电通信协议（如I
Market-Analysis-Driven Methodology for Assessing Charging Station Cybersecurity
本论文提出一种基于市场分析的可扩展方法，用于在国家层面评估电动汽车充电站的网络安全状况。现代充电通信标准（如CCS）虽然支持TLS认证和加密等可选安全控制，但由于一个国家内部署了数万个快速充电点，逐一测试每个站点是否支持安全控制是不可行的。