本文针对车辆间（V2V）通信中支持后量子密码学（PQC）所面临的独特挑战展开研究。V2V通信对安全性和实时性要求极高，而当前PQC算法存在显著的带宽和计算开销，导致在有限无线电频谱资源下几乎无法直接部署。作者首先通过实验验证了现有V2V系统中的签名验证过程占用了大量频谱资源，使得PQC难以融入。为解决这一瓶颈，他们提出了一种自适应调度技术，用于优化消息签名证书的传输时机，发现当前高达93%的证书传输是冗余的，通过减少不必要的传输可大幅降低频谱占用。在此基础上，本文首次设计了将PQC集成到V2V中的完整方案，满足严格的约束条件。具体而言，他们分析了NIST选定的三种后量子签名算法（如CRYSTALS-Dilithium、FALCON、SPHINCS+）以及XMSS（RFC 8391），并提出了一个部分混合认证协议，即在向全PQC过渡的初期阶段，将经典密码学与PQC融合使用。该协议在安全性和性能之间实现了高效平衡，并且经过了严格的证明。实验部分采用了软件定义无线电（USRP）、商用V2V设备以及交通模拟器进行验证，结果表明该联合调度优化与部分混合设计在实际条件下具有可扩展性和可靠性，与现有方案相比仅增加了平均0.39毫秒的延迟。本文适合车联网安全研究人员、密码学标准化制定者以及智能交通系统开发者阅读。